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梅州网  www.meizhou.cn   2017-12-14 20:51:50   来源: sina.com.cn
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原标题:俄专家:中俄应联合研制远程宽体客机发动机 可形成产业联盟

2017年9月20日,北京国家会议中心,第十七届北京国际航空展的中国商飞展区,中俄远程宽体客机模型、中国大飞机C919客机模型和ARJ21飞机模型亮相。(图片来源:CFP 视觉中国 千龙网发)

(环球网军事9月25日报道)据俄罗斯卫星网9月23日报道,据俄罗斯联合发动机集团(OAK)新闻处消息,该集团与中国航发商用航空发动机有限责任公司(COMAC)签署研制中俄未来型宽体飞机合作协议。

俄罗斯军事专家瓦西里·卡申对此表示,两家公司合作,或将演化成极为重要的产业联盟。将极大提高两国经济的相互依赖,并使中俄贸易额大为增长。但要实现这一目标,起码应需要15-20年时间。

目前签署的仅是合作备忘录,勾勒出的也仅是合作原则。如果中俄远程宽体飞行项目能够达到要求,那么主要市场还是中国。与此同时,大范围转让技术将不可避免。但不管怎样,现代客机对发动机的可靠性和经济性要求极高。可以期望,双方不会过度关注己方利益,而是将做出对长期联合生产有利的决策。

在世界实践中也有类似事例:比如,法国Snecma(斯奈克玛)发动机制造公司与美国GE Aviation(通用电气)公司组建的CFM Internatonal(国际)联合体,已在很长时间里生产全世界客机广泛使用CFM 56型发动机。这种发动机被波音和空客飞机广泛使用。该集团合作方负责发动机的不同组件,而且无论是美国人还是法国人都保留自己的发动机最终组装生产。类似合作已经持续了40多年时间。

这种范例,应成为中俄双方构建工业领域合作的指南。只有在这种情况下,才有机会突入全球航空高技术市场。要知道,美国人和欧洲人在此领域一直起主导作用,甚至连日本人和韩国人也不让进入。

据悉,已有计划邀请中方人员参与PD-35前景发动机的研制与生产。这种发动机在两国和在其它国家都有着相当大的潜力。俄罗斯已在航空发动机制造专家培养方面为中国提供援助。莫斯科航空学院和上海交通大学在联合发动机集团支持下,根据集团要求已在落实未来发动机专家的研究生培养计划。在敏感的航空发动机制造领域发展合作,显示出两国之间的互信在不断增长。返回搜狐,查看更多

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